미나미아소 철도 다카모리선
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목차
1. 개요
미나미아소 철도 다카모리선은 구마모토현 아소군에 위치한 17.7km 길이의 철도 노선이다. 1928년 미야지선으로 개업하여 국철 다카모리선으로 운영되다, 1986년 미나미아소 철도가 제3섹터로 인수하여 운영해왔다. 2016년 구마모토 지진으로 전 구간 운행이 중단되었으나, 2023년 7월 15일 전 구간 운행이 재개되었다. 다테노역에서 호히 본선과 연결되며, 보통 열차 외에 관광 열차인 트로코 열차 "유스게호"가 운행된다.
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| 미나미아소 철도 다카모리선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 노선 정보 | |
| 이름 | 다카모리 선 |
| 로마자 표기 | Takamori-sen |
| 일본어 표기 | 高森線 |
| 운영 회사 | 미나미아소 철도 |
| 다른 이름 | 고모리 선 (高森線) |
 | |
| 위치 | 구마모토현, 규슈, 일본 |
| 기점 | 다테노 역 |
| 종점 | 다카모리 역 |
| 역 수 | 10개 역 |
| 개통일 | 1928년 2월 12일 |
| 3섹터 전환 | 1986년 4월 1일 |
| 소유자 | 일본국유철도 → 미나미아소 철도 → 미나미아소 철도 관리 기구 |
| 운영자 | 미나미아소 철도 |
| 노선 길이 | 17.7km |
| 궤간 | 1,067mm |
| 전철화 | 전 구간 비전철화 |
| 최고 속도 | 65km/h |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 다테노 역 |
| 종점 | 다카모리 역 |
| 역 수 | 10 역 |
2. 역사
1928년 일본국유철도에 의해 다카모리선이 개통된 이후, 1986년 제3섹터 방식의 미나미아소 철도로 전환되기까지, 그리고 그 이후의 주요 변화들을 시간 순서대로 정리하면 다음과 같다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1928년 2월 12일 | 다테노 - 다카모리 간이 미야지선으로 개업, 조요, 아소시모다역(개칭전 아소시모다), 나카마쓰, 미나미아소시라카와역(개칭전 아소시라카와), 다카모리 등 각 역을 신설. |
| 1928년 12월 2일 | 호히 본선 전 구간 개통에 따라 다테노 - 다카모리 간을 다카모리선으로 분리. |
| 1981년 9월 1일 | 제1차 특정 지방 교통선으로 폐지 승인. |
| 1984년 2월 1일 | 전 구간 화물 영업 폐지. |
| 1984년 11월 17일 | 제3섹터 철도로 전환 결정. |
| 1986년 4월 1일 | 미나미아소 철도로 전환.[8] |
| 1986년 11월 1일 | 카세, 미하라시 대의 각 역을 개업.[8] |
| 1992년 4월 1일 | 미나미아소 물이 솟아나는 마을 시라우스이 고원역을 개업 (당시 일본에서 가장 긴 역명). |
| 1993년 8월 1일 | 아소시모다역을 아소시모다 성 만남 온천역으로 개칭. |
| 2012년 3월 17일 | 아소시라카와 - 미하라시 대 간에 시라카와 수원에서 가장 가까운 미나미아소 시라카와 수원역을 개업.[32][33] |
| 2016년 4월 14일 | 구마모토 지진으로 인해, 전 노선에서 운전 중단.[34] |
| 2016년 4월 16일 | 이 날 발생한 구마모토 지진의 본진으로 다테노 - 조요 간의 터널 내벽에 금이 가고, 교량 변상 등이 확인되는 등의 피해.[34] |
| 2016년 7월 31일 | 나카마쓰 - 다카모리 간에서 운전 재개.[35][36] |
| 2018년 3월 3일 | 구마모토 지진으로부터의 재해 복구 공사(다테노 - 조요 간, 사이카쿠야마 공구) 착공. 해당 구간에 있는 사이카쿠야마 터널을 없애고 선로를 복구할 예정.[37] |
| 2023년 4월 1일 | 상하 분리 방식으로 이행하여, 철도 시설의 양도를 받은 일반 사단 법인 미나미아소 철도 관리 기구가 제3종 철도 사업자, 여객 운송을 하는 미나미아소 철도가 제2종 철도 사업자가 됨.[38][39] |
| 2023년 7월 15일 | 다테노 - 나카마쓰 간에서 운전을 재개하여 전 노선 운전을 재개.[21][40] 일부 열차가 호히 본선 히고오쓰역까지 직통 운전 개시, 같은 날 아소시모다성 만남 온천역을 아소시모다역으로 개칭. |
다테노 - 조요 간에 있는 다테노 교량은 규슈에서는 드문 트러스 다리이며, 제1 시라카와 교량은 완성 당시 일본에서 가장 높은 철교였다.
2. 1. 국철 다카모리선 시대
1928년 일본국유철도(이하 국철)에 의해 다카모리선이 개통되었다.[8] 원래 호히 본선의 전신인 미야지선의 지선으로 개업하였으며, 같은 해 12월 2일 호히 본선 전 구간이 개통되면서 다테노-다카모리 구간이 '''다카모리선'''으로 분리되었다.[8]개정 철도부설법에 의해 "구마모토현 다카모리에서 미야자키현 미타이를 거쳐 노베오카에 이르는 철도"로 규정되어, 다카모리역에서 미타이(다카치호)를 거쳐 노베오카까지 연장될 계획이었다. 그러나 미야자키현 측의 다카치호-노베오카 구간만이 다카치호선으로 개업했을 뿐, 다카모리-다카치호 간의 건설은 터널 굴착 중 이상 출수 사고로 인해 중단되었고, 1980년 동결되었다.[8]
- 1928년 (쇼와 3년)
- * 2월 12일 : 다테노-다카모리 간이 '''미야지선'''으로 개업. 조요, 아소시모다(현 아소시모다역), 나카마쓰, 아소시라카와(현 미나미아소시라카와역), 다카모리 등 각 역을 신설.
- * 12월 2일 : 호히 본선 전 구간 개통에 따라 다테노-다카모리 간을 '''다카모리선'''으로 분리.
- 1981년 (쇼와 56년) 9월 1일 : 제1차 특정 지방 교통선으로 폐지 승인.
- 1984년 (쇼와 59년)
- * 2월 1일 : 전 구간 화물 영업 폐지.
- * 11월 17일 : 제3섹터 철도로 전환 결정.
2. 2. 미나미아소 철도 시대
1986년 4월 1일, 구 국철 특정 지방 교통선이었던 다카모리선이 제3섹터 방식의 '''미나미아소 철도'''로 전환되었다.[8] 미나미아소 철도는 다테노역을 출발하여 아소산과 외륜산 사이의 난고 계곡을 따라 시라카와를 따라 동쪽으로 진행하여 종착역인 다카모리역에 이른다.[8] 다카모리역을 제외한 모든 역은 미나미아소촌에 위치한다.미나미아소 철도로 전환된 이후의 주요 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1986년 11월 1일 | 카세역과 미하라시다이역 신설[8] |
| 1992년 4월 1일 | 미나미아소 물이 솟아나는 마을 시라우스이 고원역 개업 (당시 일본에서 가장 긴 역명) |
| 1993년 8월 1일 | 아소시모다역을 아소시모다 성 만남 온천역으로 개칭 |
| 2012년 3월 17일 | 아소시라카와역과 미하라시다이역 사이에 시라카와 수원에서 가장 가까운 미나미아소 시라카와 수원역 신설[32][33] |
| 2016년 4월 14일 | 구마모토 지진으로 전 노선 운행 중단[34] |
| 2016년 4월 16일 | 구마모토 지진의 본진으로 다테노 - 조요 간 터널 내벽에 금이 가고 교량 손상[34] |
| 2016년 7월 31일 | 나카마쓰 - 다카모리 간 운전 재개[35][36] |
| 2018년 3월 3일 | 구마모토 지진 복구 공사(다테노 - 조요 간, 사이카쿠야마 공구) 착공, 해당 구간 사이카쿠야마 터널 철거 및 선로 복구 예정[37] |
| 2023년 4월 1일 | 상하 분리 방식으로 이행, 일반 사단 법인 미나미아소 철도 관리 기구가 제3종 철도 사업자, 미나미아소 철도가 제2종 철도 사업자로 변경[38][39] |
| 2023년 7월 15일 | 다테노 - 나카마쓰 간 운전 재개로 전 노선 운행 재개,[21][40] 일부 열차 호히 본선 히고오쓰역까지 직통 운행, 아소시모다 성 만남 온천역을 아소시모다 성역으로 개칭 |
미나미아소 철도는 2007년 11월에 DMV 레일버스 시험 운행을 하기도 했다.
2. 3. 미개통 구간
1972년 다카치호선 개통 후, 다카모리까지 구간 건설이 1975년까지 이어졌으나, 다카모리 터널(다카모리에서 북쪽)의 침수로 인해 공사가 중단되었다.[8] 1980년 공식적으로 건설이 포기되었다.[8]과거 다카치호선과 연결되어 규슈 중부를 횡단할 예정이었으나, 현재는 미나미아소의 산과 전원 풍경 속을 달리는 한가로운 로컬선이 되었다. 다카모리역 근처에는 공사 중 이상 출수로 공사를 포기할 수밖에 없었던 다카모리 터널이 다카모리 용수 터널 공원으로 보존되어 있다.
개정 철도 부설법에 "구마모토현 다카모리에서 미야자키현 미타이로를 거쳐 노베오카에 이르는 철도"로 규정되어, 다카모리역에서 미타이(다카치호)를 거쳐 노베오카까지 연장이 계획되었다. 그러나 미야자키현 측의 다카치호-노베오카 구간만 다카치호선(후의 다카치호 철도 다카치호선)으로 개업했고, 다카모리-다카치호 간 건설은 터널 굴착 중 이상 출수 사고로 중단, 1980년 동결되었다. 완성된 일부 터널과 고가교는 1998년까지 해체되었다. (다카모리 - 다카치호 간의 자세한 내용은 다카치호 철도 다카치호선 "미개업 구간" 항목 참조).
3. 운행 형태
미나미아소 철도 다카모리선은 구 국철 특정 지방 교통선이었던 다카모리선을 제3섹터로 전환하여 개업한 노선이다.[8] 다테노역을 출발하여 아소산과 외륜산 사이의 '''난고 계곡'''을 따라 동쪽으로 다카모리역까지 이어진다.[8] 다테노역은 규슈 여객철도 (JR 큐슈) 호히 본선과 연결된다.[8]
다테노 - 조요 간에는 일본에서 가장 긴 철도용 트러스 다리인 다테노 교량(136.8m)이 있다.[10] 같은 구간의 제1 시라카와 교량은 일본에서 세 번째로 높은 다리(64.5m)이다. 제1 시라카와 교량에서는 과거 다카치호 교량처럼 승객 서비스를 위해 서행 운전을 하기도 한다.
이 노선에는 일본에서 가장 긴 역명을 가진 "미나미아소 물이 솟아나는 마을 시라우스이 고원역"이 있다. 과거에는 "아소 시모다 성 만남 온천역"이라는 긴 역명을 가진 역도 있었지만, 2023년 7월 "아소 시모다 성역"으로 변경되었다.
미나미아소의 산과 전원 풍경을 달리는 로컬선이며, 다카모리역 근처에는 다카모리 용수 터널 공원이 있다.
2023년 7월 전 노선 개통 후, 하루 11회 왕복으로 보통 열차가 운행되며, 일부는 호히 본선 히고오쓰역까지 직통 운행한다. 3월부터 11월까지는 토요일, 일요일, 공휴일에 트로코 열차 "유스게호"가 운행된다.[24]
3. 1. 보통 열차
정기 운행하는 보통 열차는 하루 11회 왕복 운행하며, 다테노역 - 다카모리역 구간을 왕복 운행한다. 오전 중 2회 왕복은 호히 본선 히고오쓰역까지 직통 운행한다. 목・금・토요일 및 공휴일에는 오전에 구간 내 운행하는 임시 열차가 1회 왕복 운행된다. 모든 열차는 원맨 운전을 실시하고 있다.[1]차량은 MT-2000형, MT-3000형, MT-4000형이 사용된다. 호히 본선 직통 열차에는 MT-4000형이 사용된다.[1]
3. 2. 트로코 열차 "유스게호"
3월부터 11월까지 토요일, 일요일, 공휴일(여름방학 등 사람이 많은 시기에는 매일) 트로코 열차 "유스게호"가 2왕복 운행된다. 2024년 3월 16일 현재, 오전 1왕복(2・3호)은 각 역에 정차하며, 오후 1왕복(4・5호)은 카세역, 미나미아소 물이 솟아나는 마을 시라우스이 고원역, 미하라이다이역을 통과한다.[25] DB16형 디젤 기관차 2량 사이에 트라700형 2량, TORA200형 1량을 연결한 편성이다. 열차에 따라 기동차를 병결하여 운행하는 경우가 있다.[26]전 좌석 지정석이며, 운임 외에 트로코 요금이 필요하다. JR 큐슈가 발매하는 "여행 명인의 큐슈 만끽 승차권"으로는 승차할 수 없다.
3. 3. 2016년 구마모토 지진 이후 운행 상황 (전 구간 복구 전)
2016년 7월 31일 운행 재개 당시부터 같은 해 8월 31일까지는 평일, 주말, 공휴일 모두 일반 열차 1왕복, 토롯코 열차 3왕복을 운행했다. 2016년 9월 1일부터의 시간표에서는 평일에 일반 열차 3왕복을 운행했다. 토요일, 일요일, 공휴일에는 4왕복을 운행했는데, 첫차 1왕복은 일반 열차, 그 후 3왕복은 토롯코 열차 "유스게호"로 운행되었다[27]. 2016년 12월 1일부터의 시간표에서는, 매일 일반 열차 3왕복을 운행했다[28].2017년 4월 16일 개정 시간표에서는 평일에는 일반 열차 3왕복, 토요일, 일요일, 공휴일에는 일반 열차 2왕복, 토롯코 열차 2왕복을 운행하고 있다[29].
2017년 4월 15일부터는 부흥 지원을 위해 만화가 117명이 참가하여 「도라에몽」, 「명탐정 코난」등의 캐릭터를 그려 넣은 「힘내라 쿠마모토! 만화 요세가키 트레인」을 운행하기 시작했다[30][31].
4. 역 목록
거리 (km)
거리 (km)
후레아이온센†
ふれあい温泉|후레아이온센일본어
하쿠스이코겐†
白水高原|하쿠스이코겐일본어
시라카와스이겐